世俱杯app官方入口

2020年7月，世俱杯app官方入口（JTEKT）制造的轴承搭载于以“拥有较高性能的新干线”为目标，进行了全面更新的日本东海旅客铁道株式会社（以下简称JR东海）旗下新型车辆N700S的车轴上，该轴承为日本新干线N700S的行驶和乘客舒适的搭乘体验做出了贡献。
 

【适用的捷太格地方特产品】  

【使用位置】
 

*此全部图片大全为N700S基本特征图，固然不是在产品全部图片大全  

  【N700S设备监控实拍】 (拍照由JR海洋出具)  

持续保持安全稳定的旅客运输是长时间高速行驶的新干线的较大使命。

在用于车辆的诸多部件中，车轴轴承一边高速旋转一边支撑着搭载乘客的车体，是保障安全的重要部件。世俱杯app官方入口的车轴轴承自一代0系列新干线以来一直应用于历代新干线中，其对车辆高速化带来的行程时间缩短做出的贡献及其可靠性受到了高度的评价。

此次东海道新干线的新车辆“N700S系列”，包含了世俱杯app官方入口开发并进行不断改善的圆锥滚子轴承的低扭矩技术『LFT*1』等多种技术，其性能可满足JR东海所追求的“世界高水平的安全性和舒适性”。

*1：LFT是Low Friction Torque的简称，是世俱杯app官方入口的注册商标。

为客户着想的3个理念

  ◎安全性高·安享的协助

车轴轴承的容量比前车型N700增强了10%。结实的轴承设计可以承受伴随较高速度的提高而增加的振动和动态载荷，确保车辆行驶的安全与安心。
 

◎对碳采和的贡献率

世俱杯app官方入口经过对滚子形状的反复研究，开发出了扭矩更小的轴承。新干线1编成搭载了128个车轴轴承。其中每一个轴承都为降低新干线电机的功耗做出了贡献。
 

◎大大减少食用时间是直接费用 (LCC)

采用世俱杯app官方入口的低发热技术*2，可减轻轴承使用的润滑油的劣化现象。减少更换润滑油的频率，有助于降低车辆的维护成本。
 

*2低发烧技術: 若大量保养油注入速度回转的滚动的轴承，将因搅拌器热而从而导致滚动的轴承整体结构发冷。 低发冷科技应是使用持续改善滚针轴承内外部的样子操控润滑脂油的水流量来仰制发冷的科技。  

【轴承型号环境温度 (低热) 的更加】  

日本世俱杯app官方入口大型轴承技术开发中心
 

日本世俱杯app官方入口的大型轴承技术开发中心内配备了高速铁路车辆轴承试验机，通过再现新干线实际运行条件的试验评价来确认车轴轴承的可靠性。世俱杯app官方入口 在车辆设计速度330km/h的转速下，实施了相当于车辆维修周期两倍（120万km）的长期耐久性试验。
 

世俱杯app官方入口为该设施设计了隔音降噪/隔震尺寸的专业化可靠性实验室，是都可以分不出昼夜交替地确定不断评介，之所以是都可以在寥寥6个月内对实车需2年的运输相应确定评介，对变短食客的建设寿命设计出了突出贡献。

 

【高速铁路车辆轴承试验机】
 

Next Stage~新一代新干线的展望
 

世俱杯app官方入口回顾与展望N700S的下几代新专线，近年尚未全面推进相匹配的更进三步的快速路化。   世俱杯app官方入口将能够 也包括轴套还有恢复注油油的轴柜内部搭建少部分的“注油油的游动的交互式”与“能够 统计机实行游动辨析模以”，能够 公路铁道机动车轴套耐压机的手机验证，进这一步较快低不断升温机动车轴套的设计规划。

【润滑油流动可视化用轴箱】     【流动解析模拟】
 

通过开发新产品有助于实现的联合国可持续发展目标SDGs

 

*此厂品暂不在国发布出售