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世俱杯app官方入口（JTEKT）新产品开发的「TORSEN®LSD Type-B」、「TORSEN®LSD Type-C」、「第4代圆锥形滚子轴套轮毂象限」在丰田车车加工的一种新型「地面巡洋舰」上运载。

＜从左到右：TORSEN®LSD Type-B、TORSEN®LSD Type-C、第三代圆锥滚子轴承轮毂单元＞
 

※TORSEN®是株式会社世俱杯app官方入口的注册商标。
 

什么是「TORSEN ®LSD」：
 

托森差速器是在客车电子助力时，将两边轮或之前之后轮的扭力做好志向都分发好的驱动器系统LSD（限滑差速器）的的一种。LSD巧用齿轮传动做好差动局限，以高扭力都分发好效能和高耐造性被誉为，是世俱杯app官方入口的中国明星商品中的一个。

  ＜TORSEN配有处＞

＜TORSEN Type-B＞

选用放前轮驱使与前轮驱使车子上，对影响轮功率采取重新分配。新的产品设备优化调整了光滑孔的另外升高了其耐久性性。

＜TORSEN Type-C＞

研制在四轮控制车的桥间差速器对先后轮发动机功率参与确定。新物料比现有品更小·更轻明确。  

什么是「轮毂单元」・・・
 

轮毂单元尺寸是适用于连到小车和车胎的轮子这部分用的零机件，它一种可能在货车开车时承重车辆体积，顶住外部结构荷重的也使车胎市场平稳转向系统的品牌。

此次搭载的上述三款产品中，【第3代圆锥滚子轴承轮毂单元】是世俱杯app官方入口在日本国内初次量产的产品。

 

关于「第3代圆锥滚子轴承轮毂单元」
 

1.开发的背景

 

乘用车的轮毂单元大多采用双列角接触球轴承，但因为大型SUV和商用车比乘用车重，同时对寿命的要求也更长，所以会采用承载能力大的圆锥滚子轴承轮毂单元。

近年来，为了实现碳中和，包括汽车产业在内，制造业整体的大环境都在谋求环境负荷的降低。支撑汽车车轮轮毂单元的轻量化·小型化和低扭矩是与提高汽车燃油效率直接相关且不可或缺的技术。此次世俱杯app官方入口研发的【第三代圆锥滚子轴承】对降低环境负荷做出了贡献。

2.新产品的特征与优势

轮毂单元从传统结构的第 1 代发展到增加了便于车辆组装的法兰盘的第 2 和第 3 代，此次，轴承和轮毂轴承外轴分离的第2代圆锥滚子轴承轮毂单元通过将轴承和轮毂轴承外轴一体化，研发出了第3代新产品，与现行产品相比，实现了轻量·小型化，为提高车辆的燃油效率做出了贡献。

 

＜提高燃油效率做出的贡献＞
 

① 轻量化・・・

通过将内圈和轮毂轴承外轴一体化，提高了轴强度，作为ASSY比现行品轻量化了11%。
 

② 小型化・・・

第3代新产品缩小了轴承外径，外圈安装导向直径比现行品小型化了5%
 

③ 低扭矩化・・・

通过优化低扭矩润滑脂及密封唇口的形状，实现了扭矩16%的低减（＊）
 

＊与用了本装修公司目前的进行润滑处理脂和密封性能唇口的特效比照  

＜对提高作业性的贡献＞

通过ASSY交货、削减了客户组装的工时，为提高作业性做出了贡献。
 

＜对舒适的驾驶性能做出的贡献＞

为防止踩刹车时车身发生震动，以及刹车踏板前后震动的现象，世俱杯app官方入口开发的第三代新产品提高了法兰盘的晃动精度和静音性，对驾驶的舒适性做出了贡献。
 

3.此次开发的新产品有助于实现的联合国可持续发展目标SDGs

今后，世俱杯app官方入口 将扩大以大型SUV和商用车为中心的销售，并通过新产品为实现低碳社会做出贡献。

*此企业产品未查在国内开卖