【汽车】面向小型卡车开发的“TORSEN”差速器
源头：JTEKT 发布信息时间：2017-09-01 10:49
世俱杯app官方入口（JTEKT）成功开发出小型卡车使用的“TORSEN”扭矩感应型限滑差速器（LSD：Limited-slip differential）,并投入量产。
注重到在大新地方的小行牵引车存在着高安装量、在泥泞道路行驶情形等大多数高用电负荷环境下的用情形，世俱杯app官方入口将这类对于开发技术结题报告，连续不断上升。
为抓实要主要采用于新旧交替型号，要具备高抗弯强度度和高耐力能的另外，从而提高家庭型清障车在泥泞路线中的脱轨急救能，世俱杯app官方入口旨在开发管理了主要采用于家庭型清障车的“TORSEN”差速器，并将组成于日野小车在还有国内各地尼西亚卖出的HINO 300系统型号。
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护肤品特质
1.在以往TORSEN Type-B的基础上将行星齿轮由5组增加的6组，并加以强化；
2.高强度的垫圈部分采用了DLC（Diamond-like Carbon，类金刚石）涂层加工，以提高其耐久性；
3.侧齿轮部分采用了螺旋形花键（helical spline）构造，以提高产品性能。
厂品优缺点
1.可以替换现有车型上的差速器
2.提高了在泥泞道路上的行驶效率
3.确保在高负荷环境下的高耐久性
配用货车
1.日野汽车在印度尼西亚销售的HINO 300系列车型
2.丰田汽车在印度尼西亚销售的DYNA系列车型
产生厂子
世俱杯app官方入口狭山工厂
物品大小
外径190mm
*LSD：Limited-slip differential，限滑差速器
*垫圈部分的DLC处理是由世俱杯app官方入口集团公司CNK进行的
*侧齿轮的螺旋形花键构造此前也用于高性能的TORSEN type-B差速器上
参考：关于TORSEN
主要产品是Type-B（将适合的扭矩分配给左右车轮）和Type-C（搭载于四驱车，将较适合的扭矩分配给前后轮）。Type-B自1995年正式量产开始，至今已经生产了200万套，被诸多FR跑车采用，备受好评。
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