【轴承】LFT轴承系列新成员：差速器用低扭矩角接触球轴承
源：JTEKT 推送准确时间：2017-07-24 13:12
世俱杯app官方入口（JTEKT）成功开发了汽车差速器小齿轮支撑用，新一代角接触球轴承。本开发品采用了新一代超低扭矩圆锥滚子轴承（以下称为：LFT-IV）的油量控制技术，实现了更进一步的低扭矩化，有助于改善汽车油耗。
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1.开发背景
气车差速器小伞齿用滚针滚针轮毂轴承所需配备高载重和高刚度和强度的优势，现今大部分的使用的是锥体滚子滚针滚针轮毂轴承。至今已有2006年，世俱杯app官方入口要为充分满足欧式等东北部对缩短二阳极氧化碳排放出、调低油耗的需要，推行了电容串联配制的双列角打交道球滚针滚针轮毂轴承，其双列进行了雷同打交道角的方向，各种不同节圆网套直径（之下称呼：球P.C.D.）的球。
此次新开发的双列角接触球轴承运用了LFT-IV的技术，进一步降低了扭矩、提高了寿命。
2.开发品的特点
根据CAE软件分析润滑油的流动情况，来优化树脂保持架和内外圈形状，以此控制流入轴承的油量。相比现行品，搅拌损失较大降低30%。作为差速器小齿轮支撑用轴承，该开发品具有低扭矩性能，可以降低约1%的车辆油耗。
此外，本研发品还削减了迈入滚动联轴器内外部的脏东西量，与暂行金星手串品相还好比在脏东西油中的采用期限不断提高了1.5倍，加快了滚动联轴器的耐用能。此项技术设备也也符合与单列角接处球滚动联轴器，不利于采用球滚动联轴器的车子差速器解决的环保能，削减机动车辆油耗。
世俱杯app官方入口在2016年公布了轴承事业 Koyo 品牌的宣传标语“ Key of your operation ”，旨在和客户一同合作致力于问题的解决，作为“可信赖的伙伴”为汽车等各个产业的发展做出贡献。
